أسباب صعوبة تشغيل محرك السيارة في الصباح.

تؤثر التغيرات في درجات الحرارة على السيارة وخاصة على المحرك. هذه المشكلة يعاني منه الكثيرون من أصحاب السيارات خاصة في المناطق الباردة عندما لا تعمل السيارة عند التشغيل. وغالباً ما يكون مفاجئاً و غير متوقع مما يسبب تعطيلات غير مرغوب فيها للسائقين. لذلك سنتحدث في هذا المقال عن أهم أسباب مشكلة تأخر تشغيل السيارة في الصباح وسنقدم لكم أعزائي حل لهذه المشكلة

أسباب عدم تشغيل محرك السيارة في الصباح

يمكن أن يكون سبب التشغيل الصعب لمحرك الديزل الدافئ على عكس البداية الباردة السهلة بسبب عطل مضخة الوقود ذات الضغط العالي. عندما يسخن الوقود ، تقل لزوجته . في هذه الحالة ، لا يمكن للمضخة فتح فوهات الحقن Injecteur أثناء بدء تشغيل المحرك ولا يتم نقل الوقود إلى غرفة الاحتراق.

في محركات الديزل الحديثة ، قد يكون فشل التشغيل الدافئ مرتبطًا بخلل في مستشعر Mano فوهة حقن التشغيل. تم تجهيز إحدى فوهات المحرك بجهاز استشعار درجة حرارة المحرك. عند التشغيل البارد للمحرك ، يعطي هذا المستشعر أمرًا بتغيير زاوية رش الحاقن وتسخين الوقود في الفلتر (إذا كان المحرك مزودًا بمثل هذا النظام). إذا تم كسر المستشعر Mano ، فإنه يعطي نفس الأمر من خلال البداية الدافئة مثل البداية الباردة. ونتيجة لذلك ، يؤدي ذلك إلى زيادة التزود بالوقود ، ويصبح بدء تشغيل المحرك صعباً

التوصيات

في حالة التآكل غير الحرج داخل مضخة الوقود عالية الضغط لمحرك الديزل ، ليس من الضروري استبدال مضخة الوقود. يوصى بإجراء تنظيف لنظام الوقود بإدخال أحد عوامل التنظيف لأنظمة الوقود لمحركات الديزل في خزان الوقود: Injecteurs and DPF Cleaner

بعد التنظيف ، عالج نظام الوقود بأحد منتجات التالية لأنظمة الوقود للحماية من التآكل: Injecteurs and DPF Cleaner
بعد معالجة نظام الوقود باستخدام Injecteurs and DPF Cleaner ، يوصى بشدة باستخدامInjecteurs and DPF Cleaner ء عامل حماية نظام الوقود (ديزل) مرة واحدة لكل 15000 كيلومتر من التشغيل من أجل حماية مضخة الوقود عالية الضغط من الاستخدام المحتمل لوقود المنخفضة الجودة ومن التآكل المستقبلي لمضخة الوقود.
عند حدوث عطل في مستشعر Mano درجة حرارة المحرك في فوهة التشغيل ، يجب استبدال المستشعر